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| CLIMAX-I 03スペック / CLIMAX SPORT EVOLUTION |
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Ｓｙｓｔｅｍ Ａ 及び Ｓｙｓｔｅｍ Ｂ
●システムＡは車高調キット（一部車種はダンパー・キット）です。
●システムＢは車高調キット（一部ダンパー・キット）と
arcパイプ・スタビライザーとの組み合わせとなります。
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| System A |
| 車名 |
型式 |
価格（税込） |
備考 |
| E36 92.6〜 |
318ti |
\123,900 |
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318is
4気筒のみ |
\134,400 |
リア車高調整アジャスター付き
ホイールオフセットによってはホイールスペーサーが必要な場合があります。
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320i/323i/325i/328i
6気筒のみ |
\134,400 |
リア車高調整アジャスター付き
ホイールオフセットによってはホイールスペーサーが必要な場合があります。
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| E46 |
320/323/325/328
6気筒のみ |
\134,400 |
リア車高調整アジャスター付き |
318i/318ci
4気筒のみ |
\134,400 |
リア車高調整アジャスター付き |
| 316ti/318ti |
\134,400 |
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| E90 |
320/323/325/330 |
\144,900 |
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| E91 |
320/325 |
\144,900 |
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| System B |
| 車名 |
型式 |
価格（税込） |
システムBに含まれる
スタビライザー |
備考 |
| E36 92.6〜 |
318ti |
\191,100 |
フロント・リアー |
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318is
4気筒のみ |
\194,250 |
フロント・リアー |
リア車高調整アジャスター付き
ホイールオフセットによってはホイールスペーサーが必要な場合があります。
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320i/323i/325i/328i
6気筒のみ |
\194,250 |
フロント・リアー |
リア車高調整アジャスター付き
ホイールオフセットによってはホイールスペーサーが必要な場合があります。
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| E46 |
320/323/325/328
6気筒のみ |
\214,200 |
フロント・リアー |
リア車高調整アジャスター付き |
318i/318ci
4気筒のみ |
\214,200 |
フロント・リアー |
リア車高調整アジャスター付き |
| 316ti/318ti |
\170,100 |
フロント |
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| E90 |
320/323/325/330 |
\223,650 |
フロント・リアー |
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| E91 |
320/325 |
\223,650 |
フロント・リアー |
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| CLIMAX SPORT EVOLUTION |
| 車種 |
システムA/B
（Bキットのスタビ） |
減衰調整 |
全長調整 |
価格（税込） |
備考 |
3シリーズ（E36）
4CYL/6CYL |
A |
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開発予定 |
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| B |
3シリーズ（E9#）
335 |
A |
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開発予定 |
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| B |
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サスペンション・リファイニングにこだわり続けるarcが、満を持して投入を開始したCLIMAX-I 03スペック。
それは従来のモデルに比べ、フリクションロスを徹底的に低減させたエボリューションモデルです。よりスムーズな摺動によって得られるリアル・レスポンス、モノチューブ（単筒式）でしか実現出来ないオールマイティなコントロール性の高さ、そして熱による減衰特性変化の極小化及び耐久性の向上等、スポーツ・ショックに求められる全ての要素において飛躍的な進化を遂げました。 従来モデルCLIMAX-1の内部構成パーツを全部と言っても過言では無い程、その形状及び材質の見直しを行った事で、乗り味、居住性、スポーツ性、耐久性どれをとっても従来モデルCLIMAX-1をはるかに凌駕するポテンシャルを発揮することが可能となりました。 これがarcのこだわりであり、03(ゼロサン）スペックなのです。
■単筒式です
減衰力の微調整が可能なため、スポーツ性と居住性を両立しています。
■倒立式です
ストラット構造のダンパーはすべて倒立式を採用し、スポーツ性を高めるために必要な横方向の剛性を十二分に確保しています。
■プレス成形ブラケットです
ストラット構造のダンパーはすべてプレス成形ブラケットを採用し、純正と同等の強度を確保しています。
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